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        康明斯發電機組活塞環功能和注意事項


         活塞近看很小,作為(內燃機)是不可缺少的運動部件,活塞環零件小,它犯了“病”卻是非同小可。所以要想讓發動機很好地為您服務,就必須對這個“小不點”零件有比較全面深刻的了解。

        四大功能

        1、保持氣密性活塞環是所有發動機零件中唯一作三個方向運動的零件

         
         

        2、控制機油活塞環是在高負荷下和高溫氣氛中沿缸壁來回滑動的

         

         
         

        3、傳熱作用內燃機活塞是在每次爆發的高溫高壓氣體的作用下工作的

         
         

        4、支承作用活塞因受氣體壓力而作往復運動,
        這種往復運動通過曲軸變為旋轉運動,所以活塞環承受著側推分力。

         

         

        針對四大功能的注意事項:

         

        第一:活塞是作往復運動的,其 速度和負荷都很大。因此活塞環是工作在高溫、高壓條件下的。尤其是第一道氣環,承受的溫度最高,潤滑條件也最差,為了保證它具有和其它幾道環相同或更高的 耐用性,常常將第一道氣環,的工作表面進行多孔鍍鉻處理。多孔鍍鉻層硬度高,并能貯存少量的潤滑,以改善潤滑條件,使環的壽命提高2-3倍確保活塞環在汽缸內的氣密性關重要,來不得任何的泄漏。

         

        第二:為了更好地發揮其功能,既要有少量的機油潤滑汽缸和活塞,又必然適當地刮掉附著在缸壁上多余的機油,防 止其上竄以保持機油消耗量適中。

        楔形環應運而生。它的效能在于楔形環作徑向運動時,間隙變大,反之,在向內運動時,間隙變小。因此 殘留在環槽中的油泥被磨碎,并隨機油和廢氣一起排出,這樣就起到了自動清除積碳的作用。楔形環一般安裝在第一道氣環,也有少部分發動機由于機油流量較大, 為增強清除積碳的功能,故兩道氣環均安裝楔形環。

         

        第三:如果不及時地將活塞頂部的熱量散發出去并冷卻之,那么活塞上部就會嚴重過熱。其結果是,由于 活塞不正常膨脹而刮傷,同時由于硬度降低而使活塞早期磨損,由于機油變質而引起粘環,由于活塞頂和活塞銷座處強度降低而損壞等等。這些都對發動機的正常工 作帶來致命的危險。由此可見,活塞環的作用包含了將燃燒氣體造成的活塞高溫傳給缸體,即對活塞起到冷卻作用。

         

        第四:活塞環填補了活塞與汽缸之間的間隙,并經常與缸壁接 觸而作滑動運動。它不僅防止了竄氣,控制機油,而且還防止活塞與缸壁的強烈接觸。亦高壓氣體達到環的背隙中,其壓力把活塞環外圓壓向汽缸內壁,使活塞保持 浮動狀態。可以認為,這時活塞環與環槽必須留有合適的側隙和背隙。

        注:

        一般情況下,背隙的作用有兩個:

        (一) 在于防止因活塞環和活塞的膨脹而使環粘著在不槽中;

        (二)在于提高活塞環滑動面的接觸壓力。起到了防止活塞與缸壁強烈接觸的作用。

         

         

         

         

        本文地址:http://www.megalomartmall.com/article/20130704112757.html
        發布日期:2013-07-04 11:27:25
         
         
         
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